Kúi-kī

各國的鐵枝規

鐵枝規 (Thih-ki-kui) (漢字 (Hàn-jī): 鐵枝規; 英語 (Eng-gí): track gauge; 日語 (Ji̍t-gí): 軌間; 華語 (Hôa-gí): 軌距) 是 (sī)鐵居路 (thih-ki-lō͘)兩 (nn̄g)條 (tiâu)鐵機 (thih-ki)的 (ê)距離 (kī-lī)。國際 (Kok-chè)鐵路 (Thih-lō͘)聯盟 (Liân-bêng)佇 (tī)1937年 (nî)制定 (chè-tēng)1,435 mm (4 ft 8½怹 (in)) 的標準 (phiau-chún)鐵枝規，嘛 (mā)會使 (ē-sái)簡稱 (kán-chheng)標準規 (phiau-chún-kui)。現此時 (Hiān-chhú-sî)世界 (sè-kài)上 (siōng)大約 (tāi-iok)有 (ū)6成 (siâⁿ)的鐵枝奴 (thih-ki-lô͘)是標準鐵枝規。

比 (Pí)標準規較 (khah)闊的 (khoah--ê)叫做 (kiò-chò)闊規 (khoah-kui)。主要 (Chú-iàu)的例 (lē)有前 (Chiân)蘇聯 (So͘-liân)國家 (Kok-ka)，西班牙 (Se-pan-gâ)佮 (kap)印度 (Ìn-tō͘)。

比標準規較狹的 (e̍h--ê)叫做提機 (e̍h-kui)。主要的例有日本 (Ji̍t-pún)，台灣 (Tâi-oân)，閣 (koh)有英國 (Eng-kok)，法國 (Hoat-kok)所 (só͘)統治 (thóng-tī)過 (kòe)的非洲 (Hui-chiu)國家。

各地 (Kok-tē)的鐵枝規

亞洲 (A-chiu)

台灣

詳細請看: 台灣的鐵路運輸

台灣佇穿 (Chhēng)領 (léng)時代 (sî-tāi)的1880年代 (nî-tāi)欲 (beh)鋪 (pho͘)鐵枝路 (thih-ki-lō͘)的時 (sî)，採用 (chhái-iōng)英國工程師 (kang-têng-su)的建議 (kiàn-gī)，選擇 (soán-te̍k)1,067 mm的鐵枝規，這 (che)拄仔好 (tú-á-hó)佮日本相仝 (sio-kâng)。日本時代雖然 (sui-jiân)共 (kā)清朝 (Chheng-tiâu)流落來 (lâu--lo̍h-lâi)的鐵枝路強欲 (kiông-beh)拆了 (thiah-liáu)，原在 (goân-chāi)佇西部 (Se-pō͘)干線 (Kan-sòaⁿ)有保留 (pó-liû)1,067 mm的鐵枝規。

是講 (Sī-kóng)，因為 (in-ūi)地形 (tē-hêng)佮運量 (ūn-liōng)的限制 (hān-chè)，佇花東線 (Hoa-tang-sòaⁿ)，閣有 (koh-ū)長業 (tn̂g-gia̍p)鐵路，林業 (lîm-gia̍p)鐵路等等 (téng-téng)的產業 (sán-gia̍p)鐵路攏 (lóng)使用 (sú-iōng)762 mm的鐵枝規。